현재 우리의 밥상 위에는 뉴질랜드의 단호박, 호주의 양배추, 인도네시아 꽃게, 칠레의 포도나 중국산 양파, 김치처럼 전 세계의 먹을거리가 오르고 있습니다.
그 먹을거리들이 우리의 밥상 위에 오르기 위해 트럭이나 배를 타고 혹은 비행기에실려 이동하면서 엄청난양의 온실가스를 배출하게 되는 것이지요.
그 다국적 먹을거리 대신 우리 것, 한살림 것으로 밥상을 차리는 것만으로도 온실가스를 줄일 수 있습니다.
귤 한 상자면 자동차 20시간안 타는 것과 동일
캘리포니아 주에서 생산된 오렌지는 트럭으로 롱비치 항구로 운송되고 거기서 배로 수십만 리 떨어진 인천으로 이동해 옵니다.
인천에서 다시 각 소비지로 운송되어 우리 입으로 들어오게 됩니다.
이렇게 오렌지 5킬로그램이 이동하면서 배출한 이산화탄소가 대략 2.59킬로그램입니다.
제주 조천에서 제주항으로, 그리고 목포항을 거쳐 소비지로 올라온 한살림 귤 한 상자가 배출하는 이산화탄소는357그램.
캘리포니아 오렌지 대신 한살림 귤5킬로그램을 소비한다면, 2.23킬로그램의 이산화탄소를 줄일 수 있습니다.
이것은 우리가 TV 56시간을 보지 않고, 자동차 대신 자전거를 20시간타서 줄일 수 있는 양과 동일합니다.
먹을거리 선택을 달리 하는 것만으로도 온실가스를 줄여 기후변화를 막을 수 있다는것이지요.
해남에서 생산된 한살림의 우리밀 1킬로그램은 캔자스 주에서 온 수입밀보다 917그램, 한살림의 두부는 중국산콩으로 만든 그것보다 162그램, 산청의 간장은 미국에서 생산된 것보다 569그램의 이산화탄소를 줄일 수 있습니다.
이처럼 한살림의 먹을거리 선택과 이용은 곧 이산화탄소 배출을 줄이고 기후변화를 막는일 이라고 할 수 있습니다.
이런 취지로 한살림에서 2009년 '가까운 먹을거리 운동'을 시작하려고 합니다.
즉, '가까운 먹을거리'운동은 먹을거리의 발자국(food-miles), 즉 이동거리가 가까운 먹을거리를 선택함으로서 에너지 소비와 이산화탄소 배출을줄여 밥상 위에서 기후변화를 막고 환경을 지키자는 것입니다.
다시 말해 먹을거리를 선택하는 데 이산화탄소 배출량과 먹을거리의 발자국을 기준으로 삼자는 캠페인 입니다.
한살림의 쌀, 두부, 빵, 국수, 귤 등 20여 품목을 정해 먹을거리 발자국과 이산화탄소 배출량을 시중의 수입물품과 비교해 회원, 조합원들 그리고 세상에 알릴 것입니다. 가까운 먹을거리 운동을 통해서 최근‘유기농’이란 이름을 내걸고 원거리 수송된 수입 유기농식품들이 얼마나 많은 이산화탄소를 배출하고 기후변화를 가중시키는지도 쉽게 알 수 있을것입니다.
먹을거리 발자국을 줄여밥상 위의 지구 살림
가까운 먹을거리는 밥상 위에서 지구를 살리는 일입니다. 또한 먹을거리의 안전을 보장하는 일이기도 합니다.
지난 1년 동안 우리 사회를 뒤흔들어 놓았던 미국산 쇠고기 광우병 파동과 중국산 멜라민 파동은 근원적으로는 농업생산지와 우리 밥상의 거리가 멀어진데서 생겨나는 일이기 때문입니다.
세계시장에서 요동치는 식량위기 속에서도 우리 농업을 지켜 안전한 식량 생산과 소비를 보장하게 하는 일이기도 할것입니다.
어떤 의미에서 한살림의 먹을거리는 본래부터 '가까운 먹을거리'였습니다.
그럼에도 불구하고 새삼 가까운 먹을거리 운동을 펼치려는 것은 우리 스스로 한살림 먹을거리의 의미를 좀 더 확실히 되새기고, 세간에도 널리 알리고자 하는 것입니다. 물론 가까운 먹을거리 운동을 하면서 한살림에도 많은 과제가 부여될 것입니다.
더 가까운 지역의 먹을거리, 육식의 문제, 곡채식 위주의 전통 적식생활문화복원등....다른 나라에서는 오래전부터 푸드 마일리지나 로컬푸드라는 이름으로 가까운 먹을거리와 유사한 운동들을 펼쳐왔습니다. 우리가 많이 늦은 것인지도 모릅니다.
며칠 전 TV에서 방영되어 기후변화가 초래할 비극적 미래를 생생히보여준 <북극의 눈물>에 나온 북극곰이나 에스키모 사람들의 황폐해진 삶이 우리 이야기가 되지 않도록 우리의 삶의 모습을 바꾸어야 할 것입니다.
한살림에서는 그 실마리를 '가까운 먹을거리운동'에서풀어보려고합니다.
한살림의 창
